{"id":19341,"date":"2021-12-08T11:33:19","date_gmt":"2021-12-08T11:33:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reginaciclarum.it\/wordpress\/?p=19341"},"modified":"2025-11-16T13:14:00","modified_gmt":"2025-11-16T13:14:00","slug":"xxxxxxxxxxxxxx","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.reginaciclarum.it\/wordpress\/?p=19341","title":{"rendered":"Tevere, Aniene…. e PNRR"},"content":{"rendered":"

Il Tevere e l’Aniene saranno coinvolti nel PNRR Piano nazionale di ripresa e resilienza<\/a>? Costruiamo insieme una mappa delle idee (progetti, utopie, visioni, …) che propongono un altro destino per i fiumi della capitale.<\/p>\n

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<\/span>PNRR<\/span><\/h1>\n

All\u2019interno dell\u2019Operazione Patronus \u2013 racconti dal basso<\/a>\u00a0e delle\u00a0Visioni PensoPositivo<\/a>, dopo la pagina dedicata al SUP nei fiumi ne apriamo una sul Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza del 2021 (PNRR, scarica qui il documento<\/a>) inserito all\u2019interno del programma Next Generation EU (NGEU), il pacchetto da 750 miliardi di euro, costituito per circa la met\u00e0 da sovvenzioni, concordato dall\u2019Unione Europea in risposta alla crisi pandemica. La principale componente del programma NGEU \u00e8 il Dispositivo per la Ripresa e Resilienza (Recovery and Resilience Facility, RRF), che ha una durata di sei anni, dal 2021 al 2026, e una dimensione totale di 672,5 miliardi di euro (312,5 sovvenzioni, i restanti 360 miliardi prestiti a tassi agevolati).<\/p>\n

Costruiamo insieme una mappa delle idee (progetti, utopie, visioni, …) che propongono un altro destino per i fiumi della capitale. Aiutateci ad aggiornare questa pagina con le vostre segnalazioni.<\/p>\n

“Roma sta scegliendo in questi giorni quali “progetti integrati” inserire tra i progetti metropolitani da finanziare con i fondi del PNRR, speriamo che questa amministrazione sia in grado di capire l’importanza del Tevere, unica risorsa su cui investire per la riqualificazione dello spazio urbano, per creare nuovi luoghi accoglienti e inclusivi, collegare l\u2019area urbana centrale con le zone ai margini, riconnettere la rete ecologica, sviluppare progetti artistici e coltivare l\u2019esperienza culturale, migliorare il benessere della citt\u00e0 e dei cittadini creando spazi per eventi e attivit\u00e0 sportive.”<\/p>\n

(Roma, la scelta dell\u2019acqua per rivalutare la citt\u00e0, di Giuseppe Pullara, Corriere 10.12.21<\/a>)<\/p><\/blockquote>\n

<\/span>Mappa TevereAniene<\/span><\/h1>\n

> Una mappa d'insieme <\/strong> per ragionare sugli interventi che coinvolgono il Tevere\u00a0 e l'Aniene nel tratto urbano. segue...\u00a0<\/a><\/p>\n

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<\/span>Utopie, visioni, progetti<\/span><\/h1>\n

<\/span>Orte – Labaro<\/span><\/h2>\n

La splendida Riserva di Nazzano<\/a> pu\u00f2 essere collegata a Roma sfruttando\u00a0 il tratto ciclabile lungo il Tevere tra Orte – Labaro (tappe 6 e 7 della futura Regina Ciclovia<\/a>),\u00a0 coinvolto nel progetto della Via dell’Acqua Assisi-Roma<\/a> di Alessandro Marrone (nello specifico il tratto “T6” descritto nel documento presentato dalla Riserva Naturale di Nazzano<\/a>).<\/p>\n

Il suddetto progetto \u00e8 inserito nella graduatoria dedicata al Piano della Ciclabilit\u00e0 Regionale<\/a>,\u00a0 presentato a fine 2018<\/a>, con la legge 11.12.2017. Al momento risultano finanziate solo le prime 16 proposte<\/a>.<\/p>\n

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<\/span>Ferrovia Labaro<\/span><\/h2>\n

La ferrovia ATAC piazzale Flaminio – Civita Castellana \u00e8 strategica per frequentare le Terre del Nord<\/a>,\u00a0 nel tratto da Labaro a Tor di Quinto. Al momento per\u00f2, il servizio biciclette \u00e8 limitato ad alcune corse e le stazioni non sempre sono accessibili.<\/p>\n

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<\/span>Labaro – Prati fiscali<\/span><\/h2>\n

La sponda sinistra del Tevere tra Castel Giubileo e Prati Fiscali \u00e8 interamente percorsa da un argine, che per\u00f2 al momento risulta interdetto al passaggio in pi\u00f9 tratti.\u00a0 Il percorso (all’interno dell’Anello Tiberanio<\/a>) \u00e8 un corridoio di mobilit\u00e0 strategico soprattutto per collegare i quartieri di Porta di Roma, Parco delle Sabine, Colle Salario, Serpentara, Villa Spada, Fidene con il centro di Roma.<\/p>\n

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Oltre a risolvere il problema delle concessioni, risulta fondamentale realizzare un ponte ciclopedonale\u00a0alla stazione FS di Fidene, per superare il muro della linea ferroviaria e della Salaria (vedasi la\u00a0 \u00a0puntata di Presa Diretta di RaiTre<\/a>). Il progetto del ponte \u00e8 stato approvato nel 2015 dal Terzo Municipio ma da allora non sono stati fatti ulteriori passi avanti . Approfondimenti sulla\u00a0 pagina Facebook di nuovamobilitasalaria<\/a>.<\/p>\n