![\"\"](\"https:\/\/www.reginaciclarum.it\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/302-euclide-arduino-contagatti-ott22-trc-patronus.jpg\")
<\/a><\/p>\n<\/span>Diario di bordo<\/span><\/h1>\nAll\u2019interno della Operazione Euclide<\/a> (monitoraggio flussi di camminanti, runner, ciclisti, … nelle Terre della Regina), dopo il report di marzo<\/a> presentiamo i risultati delle centraline operative lungo il Tevere da aprile ad oggi.<\/p>\n\n \n \n \n ![\"\"](\"https:\/\/www.reginaciclarum.it\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/20220820_1040420-ago22-vlm.jpg\" "\\"20220820_104042(0)")
<\/li>\n ![\"\"](\"https:\/\/www.reginaciclarum.it\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/20220820_120601-ago22-vlm.jpg\" "\\"20220820_120601")
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<\/li>\n ![\"\"](\"https:\/\/www.reginaciclarum.it\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/20220820_123312-ago22-vlm.jpg\" "\\"20220820_123312")
<\/li>\n <\/ul>\n <\/div>\n \n <\/div>\n<\/div>\n(pedalando a fine agosto lungo la Via al Mare<\/a>)<\/p>\nA marzo accennavamo a tre buoni motivi per investire sulle ciclabili: pandemia, cambiamenti climatici e caro benzina. Nel frattempo se ne \u00e8 aggiunto un quarto: \u00e8 uscito il Piano Generale della Mobilit\u00e0 Ciclistica, che definisce una strategia nazionale per realizzare, anche nel nostro Paese, un modello di mobilit\u00e0 integrata, multimodale e sostenibile, di cui la ciclabilit\u00e0 sia pilastro<\/strong>.\u00a0\u00a0Al fine di valutare l\u2019effettivo impatto del piano sui diversi aspetti da esso considerati, il PGMC consiglia di monitorare diversi indicatori, tra cui il numero di utenti che utilizzano la bicicletta per gli spostamenti entro i 5-10 km<\/strong> nella vita quotidiana segue…<\/a><\/p>\nIn attesa che le amministrazioni facciano la loro parte, proseguiamo dal basso, nel monitoraggio delle presenze lungo il Tevere.<\/p>\n
Gi\u00e0 dallo\u00a0 scorso report\u00a0 abbiamo puntato il focus sul corridoio ciclabile che porta i romani al mare, all’interno della ottava ed ultima tappa della futura Regina Ciclovia Tiberina<\/a>. Ora possiamo basare le nostre analisi su un periodo molto pi\u00f9 lungo: quello che va da aprile ad ottobre.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.reginaciclarum.it\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/apr-ott22-passaggi-giornalieri-4-centraline-300x139.jpg\")
<\/a><\/p>\nIl grafico precedente riporta i passaggi registrati da 4 centraline: 3 lungo il Tevere (TordiQuinto in verde, Ponte Sublicio in blu, Episcopio di Porto in giallo) e la quarta sulla ciclabile Nomentana (in rosso).<\/p>\n
I mesi primaverili sono quelli che riscuotono maggiore successo, seguiti dalla curva calante dell’estate. A settembre gli andamenti risalgono, trainati dalla ciclabile Nomentana associata al pendolarismo quotidiano. Il grafico dei passaggi registrati all’Episcopio di Porto (avvicinandosi a Fiumicino) sembra individuare una presenza costante (intorno ai 200 passaggi giornalieri), con picchi associati alle domeniche di sole.<\/p>\n
Concentrando l’analisi alle centraline di Sublicio (in blu) e Episcopio (in giallo), saltano subito all’occhio i picchi festivi.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.reginaciclarum.it\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/apr-ott22-passaggi-giornalieri-2-centraline-300x142.png\")
<\/a><\/p>\nRicordiamo che\u00a0 le centraline conteggiano per difetto, con un errore\u00a0 noto gi\u00e0 da tempo<\/a> tanto pi\u00f9 alto quanto le persone si spostano in gruppo (situazione tipica di chi pedala verso il mare).\u00a0Una misura grossolana di questo la abbiamo confermato il 13 marzo:\u00a0 nelle 4 ore di monitoraggi manuali la centralina elettronica attiva ha totalizzato 285 passaggi, a fronte dei 579 reali (segue…<\/a>).<\/p>\nI limiti della postazione auto costruita, se impediscono di misurare con precisione i passaggi, raccontano comunque la vitalit\u00e0 dei luoghi. L’auspicio \u00e8 che il Comune di Fiumicino installi presto una postazione ufficiale, cos\u00ec come fatto sulla Nomentana<\/a>.<\/p>\nLe considerazioni precedenti ci portano a stimare, in sette mesi di registrazioni,\u00a0 oltre 40.000 passaggi lungo la Via al Mare. A fronte di un numero cos\u00ec significativo di presenze, non sembra corrispondere, purtroppo, un impegno concreto da parte delle amministrazioni. E’ appena uscita la delibera regionale che stanzia 4 milioni per la Ciclovia Tirrenica (segue<\/a>). Ma da indiscrezioni, sembra che questi fondi saranno destinati ai lavori lungo la costa. Nessun aggiornamento quindi per lo sterrato di competenza del Comune di Roma (va da G.R.A. Mezzocammino a Parco Leonardo FS), che al momento resta una terra di nessuno. Il tratto \u00e8 infestato da canneto, rovi e fango, e a fine estate ci si mettono pure i tribulus. Senza contare i proprietari terrieri, che in pi\u00f9 occasioni avrebbero espresso il loro parere contrario al passaggio dei ciclisti. segue…<\/a><\/p>\n
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(pedalando a fine agosto lungo la Via al Mare<\/a>)<\/p>\n
A marzo accennavamo a tre buoni motivi per investire sulle ciclabili: pandemia, cambiamenti climatici e caro benzina. Nel frattempo se ne \u00e8 aggiunto un quarto: \u00e8 uscito il Piano Generale della Mobilit\u00e0 Ciclistica, che definisce una strategia nazionale per realizzare, anche nel nostro Paese, un modello di mobilit\u00e0 integrata, multimodale e sostenibile, di cui la ciclabilit\u00e0 sia pilastro<\/strong>.\u00a0\u00a0Al fine di valutare l\u2019effettivo impatto del piano sui diversi aspetti da esso considerati, il PGMC consiglia di monitorare diversi indicatori, tra cui il numero di utenti che utilizzano la bicicletta per gli spostamenti entro i 5-10 km<\/strong> nella vita quotidiana segue…<\/a><\/p>\n
In attesa che le amministrazioni facciano la loro parte, proseguiamo dal basso, nel monitoraggio delle presenze lungo il Tevere.<\/p>\n
Gi\u00e0 dallo\u00a0 scorso report\u00a0 abbiamo puntato il focus sul corridoio ciclabile che porta i romani al mare, all’interno della ottava ed ultima tappa della futura Regina Ciclovia Tiberina<\/a>. Ora possiamo basare le nostre analisi su un periodo molto pi\u00f9 lungo: quello che va da aprile ad ottobre.<\/p>\n
<\/a><\/p>\nIl grafico precedente riporta i passaggi registrati da 4 centraline: 3 lungo il Tevere (TordiQuinto in verde, Ponte Sublicio in blu, Episcopio di Porto in giallo) e la quarta sulla ciclabile Nomentana (in rosso).<\/p>\n
I mesi primaverili sono quelli che riscuotono maggiore successo, seguiti dalla curva calante dell’estate. A settembre gli andamenti risalgono, trainati dalla ciclabile Nomentana associata al pendolarismo quotidiano. Il grafico dei passaggi registrati all’Episcopio di Porto (avvicinandosi a Fiumicino) sembra individuare una presenza costante (intorno ai 200 passaggi giornalieri), con picchi associati alle domeniche di sole.<\/p>\n
Concentrando l’analisi alle centraline di Sublicio (in blu) e Episcopio (in giallo), saltano subito all’occhio i picchi festivi.<\/p>\n
<\/a><\/p>\nRicordiamo che\u00a0 le centraline conteggiano per difetto, con un errore\u00a0 noto gi\u00e0 da tempo<\/a> tanto pi\u00f9 alto quanto le persone si spostano in gruppo (situazione tipica di chi pedala verso il mare).\u00a0Una misura grossolana di questo la abbiamo confermato il 13 marzo:\u00a0 nelle 4 ore di monitoraggi manuali la centralina elettronica attiva ha totalizzato 285 passaggi, a fronte dei 579 reali (segue…<\/a>).<\/p>\n
I limiti della postazione auto costruita, se impediscono di misurare con precisione i passaggi, raccontano comunque la vitalit\u00e0 dei luoghi. L’auspicio \u00e8 che il Comune di Fiumicino installi presto una postazione ufficiale, cos\u00ec come fatto sulla Nomentana<\/a>.<\/p>\n
Le considerazioni precedenti ci portano a stimare, in sette mesi di registrazioni,\u00a0 oltre 40.000 passaggi lungo la Via al Mare. A fronte di un numero cos\u00ec significativo di presenze, non sembra corrispondere, purtroppo, un impegno concreto da parte delle amministrazioni. E’ appena uscita la delibera regionale che stanzia 4 milioni per la Ciclovia Tirrenica (segue<\/a>). Ma da indiscrezioni, sembra che questi fondi saranno destinati ai lavori lungo la costa. Nessun aggiornamento quindi per lo sterrato di competenza del Comune di Roma (va da G.R.A. Mezzocammino a Parco Leonardo FS), che al momento resta una terra di nessuno. Il tratto \u00e8 infestato da canneto, rovi e fango, e a fine estate ci si mettono pure i tribulus. Senza contare i proprietari terrieri, che in pi\u00f9 occasioni avrebbero espresso il loro parere contrario al passaggio dei ciclisti. segue…<\/a><\/p>\n